A principios de marzo, un tribunal congole\u00f1o orden\u00f3 a Chinese Molybdenum Co. (Luoyang Luanchuan Molybdenum) a ceder temporalmente, durante unos seis meses, el control de la mina de cobalto -Tenke Fungurume. La minera estatal G\u00e9camines SA, de la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo (RDC), acus\u00f3 a Chinese Molybdenum de intentar eludir el pago de millones de d\u00f3lares en concepto de c\u00e1nones al no declarar las reservas. China Molybdenum adquiri\u00f3 la mina de Freeport McMoRan Inc. en 2016 por 2.650 millones de d\u00f3lares. La investigaci\u00f3n se extendi\u00f3 a varias otras empresas chinas all\u00ed. Esa ampliaci\u00f3n amenaza con afectar a la competencia mundial de China en materia de cobalto.<\/p>\n
El cintur\u00f3n de cobalto de la RDC es la fuente de cobalto m\u00e1s rica del mundo. Se convirti\u00f3 en un elemento fundamental para la transici\u00f3n mundial hacia una energ\u00eda m\u00e1s limpia. El cobalto puede aumentar la velocidad de carga y tiene un efecto estabilizador que prolonga la vida \u00fatil de las bater\u00edas y evita la corrosi\u00f3n del c\u00e1todo, que puede provocar incendios en las mismas. Un solo veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede necesitar entre 3 y 5 kilos de cobalto para construir su bater\u00eda, seg\u00fan el fabricante.<\/p>\n
China utiliz\u00f3 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como punto de arranque para alcanzar a la industria automovil\u00edstica occidental. No solo los incluy\u00f3 en las diez \u00e1reas clave de “Made in China 2025”<\/em>, sino que tambi\u00e9n traz\u00f3 un gran plan para monopolizar el cobalto invirtiendo fuertemente en \u00c1frica. El inter\u00e9s de China incluye \u00e1reas que van desde la extracci\u00f3n de cobalto hasta la generaci\u00f3n de bater\u00edas de litio. Tambi\u00e9n incluye el refinado de cobalto, la fabricaci\u00f3n de celdas de bater\u00edas, la integraci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00edas y el montaje de bater\u00edas. China intenta controlar todo el ecosistema. The Wall Street Journal inform\u00f3 anteriormente de que, durante m\u00e1s de una d\u00e9cada, las empresas chinas gastaron miles de millones de d\u00f3lares en la compra de minas estadounidenses y europeas en el cintur\u00f3n del cobalto de la RDC.<\/p>\n Seg\u00fan las estimaciones de Darton Commodities, las refiner\u00edas chinas suministraron el 85% del cobalto para bater\u00edas del mundo en 2020. La mayor parte de este cobalto proced\u00eda de la RDC. El a\u00f1o pasado, la RDC represent\u00f3 el 70 por ciento de la producci\u00f3n total de cobalto del mundo. Las empresas chinas dominan casi el 70% de la industria minera del pa\u00eds.<\/p>\n La RDC es uno de los pa\u00edses m\u00e1s pobres del mundo. M\u00e1s del 60% de sus 90 millones de habitantes viven con menos de 1,90 d\u00f3lares al d\u00eda. Seg\u00fan el Banco Mundial, el presupuesto anual de la RDC es de unos 7.000 millones de d\u00f3lares. A mediados del a\u00f1o pasado, durante una visita a zonas mineras, el presidente de la RDC, F\u00e9lix Tshisekedi, prometi\u00f3 que su gobierno seguir\u00eda revisando los contratos mineros para garantizar que el pueblo congole\u00f1o se beneficiara de su vasta industria extractiva y rompiera por fin la llamada maldici\u00f3n de los recursos pagando mayores salarios y c\u00e1nones.<\/p>\n Euractiv lleg\u00f3 a informar de que los trabajadores congole\u00f1os de Sicomines empleados por una empresa de la que es propietario un consorcio chino afirman que realizan el mismo trabajo que los trabajadores chinos, pero que les pagan mucho menos que a \u00e9stos y que sus supervisores chinos les someten a un trato degradante.<\/p>\nLEA TAMBI\u00c9N: El \u00edndice Golden Dragon China se desploma en bolsa<\/a><\/strong><\/h4>\n