{"id":15892,"date":"2021-04-23T11:31:24","date_gmt":"2021-04-23T09:31:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinawatchinstitute.org\/?p=15892"},"modified":"2026-06-11T13:33:07","modified_gmt":"2026-06-11T11:33:07","slug":"ue-no-ayudara-montenegro-deuda-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinawatchinstitute.org\/?p=15892","title":{"rendered":"La UE no ayudar\u00e1 a Montenegro a pagar su deuda con China"},"content":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Europea (UE) no ayudar\u00e1 a Montenegro a pagar su deuda de casi 1.000 millones de euros a China.<\/p>\n<p>El Estado de los Balcanes occidentales tom\u00f3 prestado el dinero de Pek\u00edn para construir una autopista, que desde entonces se convirti\u00f3 en una de las obras viales m\u00e1s caras del mundo.<\/p>\n<p>Al no poder pagar la deuda, Montenegro pidi\u00f3 su intervenci\u00f3n a la Uni\u00f3n Europea, seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/3dd7a516-5352-4f48-bfac-236e43b2342d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Financial Times<\/a>.<\/p>\n<p>Pero un portavoz de la Comisi\u00f3n Europea dijo el pasado 12 de abril a los periodistas que no hay ninguna posibilidad de que eso ocurra.\u00a0<em>&#8220;No vamos a devolver los pr\u00e9stamos que est\u00e1n tomando de terceros&#8221;<\/em>, se\u00f1al\u00f3 el portavoz Peter Stano.<\/p>\n<h4><strong>LEA TAMBI\u00c9N: <a href=\"https:\/\/www.chinawatchinstitute.org\/economia\/casi-mitad-prestamos-paises-china-oculta\/\">Estudio: Casi la mitad de pr\u00e9stamos de China a pa\u00edses en desarrollo est\u00e1n \u201cocultos\u201d<\/a><\/strong><\/h4>\n<p>Stano dijo que cada pa\u00eds es libre de hacer lo que quiera, cuando se trata de inversiones pero que la inversi\u00f3n china en Montenegro es un punto de preocupaci\u00f3n. Y a\u00f1adi\u00f3: <em>&#8220;Existe el riesgo de desequilibrios macroecon\u00f3micos y de dependencia de la deuda&#8221;.<\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;La motivaci\u00f3n para tomar tales medidas, tales pr\u00e9stamos, debe ser verificada con las autoridades montenegrinas&#8221;<\/em>, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>La autopista est\u00e1 en construcci\u00f3n y le ha costado al pa\u00eds unos 20 millones de euros por kil\u00f3metro, seg\u00fan se informa, una de las m\u00e1s caras del mundo.<\/p>\n<p>Solo se han construido alrededor de 40 km, un tercio de la longitud proyectada.<\/p>\n<p>El acuerdo se firm\u00f3 en 2014 con el Exim Bank de China, bajo un gobierno montenegrino que fue expulsado.<\/p>\n<p>El banco, a su vez, acord\u00f3 financiar el 85% del coste de la carretera, que est\u00e1 siendo construida por la China Road and Bridge Corporation.<\/p>\n<p>En caso de que Montenegro no pague el pr\u00e9stamo, su terreno se utilizar\u00eda como garant\u00eda.\u00a0Y el ministro de Finanzas de Montenegro describi\u00f3 el posible rescate de la UE como <em>&#8220;una fruta f\u00e1cil de conseguir&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Las perspectivas de que eso suceda ahora parecen escasas, aunque est\u00e9n en juego otras partidas geopol\u00edticas de influencia m\u00e1s amplios.<\/p>\n<p>Las incursiones de China en los Balcanes occidentales no se limitan a Montenegro, y Rusia tambi\u00e9n est\u00e1 dispuesta a reforzar su control sobre la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Freedom House, un think tank con sede en Estados Unidos, afirm\u00f3 que Montenegro y Macedonia del Norte deben, respectivamente, el 39 y el 20 por ciento de la deuda estatal a China.<\/p>\n<p><em>&#8220;China intent\u00f3 ganar influencia en la regi\u00f3n mediante una estrategia de diplomacia de la deuda, es decir, proporcionando fondos a pa\u00edses con problemas de liquidez y d\u00e9biles en t\u00e9rminos de infraestructura&#8221;<\/em>, se\u00f1al\u00f3 en un informe del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>La UE afirm\u00f3 que sigue siendo el mayor inversor de Montenegro y su mayor proveedor de ayuda financiera.<\/p>\n<p>Desde 2007 aport\u00f3 m\u00e1s de 500 millones de euros para ayudar a Montenegro en su camino hacia la adhesi\u00f3n a la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>El volumen de comercio con la UE en 2019 tambi\u00e9n alcanz\u00f3 los 1.380 millones de euros.<\/p>\n<p>Por su parte, un portavoz del gobierno chino dijo en un correo electr\u00f3nico que las dif\u00edciles condiciones geol\u00f3gicas para la construcci\u00f3n de la autopista en Montenegro son <em>&#8220;la raz\u00f3n fundamental para que su coste sea relativamente alto&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el tipo de inter\u00e9s del pr\u00e9stamo es del 2 por ciento, que seg\u00fan \u00e9l es relativamente bajo en comparaci\u00f3n con la deuda total de Montenegro. <em>&#8220;Las inversiones chinas no tienen motivaciones geopol\u00edticas ni suponen una amenaza para la seguridad de ning\u00fan pa\u00eds&#8221;<\/em>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p><em>Este art\u00edculo fue <a href=\"https:\/\/euobserver.com\/world\/151512\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">publicado<\/a> originalmente en Euobserver el 13 de abril de 2021. <\/em><\/p>\n<p><em>Autor: Nicolaj Nielsen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Europea (UE) no ayudar\u00e1 a Montenegro a pagar su deuda de casi 1.000 millones de euros a China. 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