Un buque de la guardia costera china acos\u00f3 a una plataforma de perforaci\u00f3n y buques de suministro frente al estado malayo de Sarawak en el Mar del Sur de China. Tambi\u00e9n se enfrent\u00f3 a un buque de guerra malayo el mes pasado, seg\u00fan un grupo de expertos con sede en Washington.<\/p>\n
El buque 5402 de la guardia costera china se acerc\u00f3 a dos millas n\u00e1uticas de los bloques de petr\u00f3leo y gas de Malasia al oeste de Luconia Shoals el 19 de noviembre, presumiblemente presionando a las instalaciones para que pararan las operaciones, explic\u00f3 la Iniciativa de Transparencia Mar\u00edtima de Asia<\/a> en un informe, citando datos sobre el tr\u00e1fico mar\u00edtimo e im\u00e1genes de sat\u00e9lite.<\/p>\n La Marina Real de Malasia respondi\u00f3 enviando un buque de guerra, KD Keris, de Sabah a la plataforma. El buque de guerra permaneci\u00f3 cerca de la plataforma durante un d\u00eda antes de seguir al buque chino hasta Luconia Shoals. Los dos barcos maniobraron uno alrededor del otro durante varios d\u00edas, seg\u00fan el think tank.<\/p>\n El 5402 es un buque de fabricaci\u00f3n china con un peso de 4.000 toneladas. Ir\u00f3nicamente, el KD Keris de 680 toneladas se construy\u00f3 en un astillero chino.<\/p>\n Los observadores de Malasia dijeron que el acoso de los buques chinos en el Mar del Sur de China<\/a> no era algo nuevo. Esos incidentes eran desconocidos para muchos, ya que los gobiernos de China y Malasia optaron por restarles importancia.<\/p>\n En las aguas frente a Luconia Shoals se produjo un enfrentamiento entre los buques chinos y malayos en 2015. Ambos pa\u00edses reclaman la soberan\u00eda de Luconia Shoals.<\/p>\n Malasia produce 30 millones de toneladas de petr\u00f3leo crudo y hasta 5.000 millones de metros c\u00fabicos de gas natural al a\u00f1o desde m\u00e1s de 100 plataformas en el Mar de la China Meridional.<\/p>\n